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2017年山東省“三支一扶”招募考試《公共基礎知識》真題（主觀題部分）

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　　一、給定資料

　　共享單車快速掃碼隨借隨騎、打開手機一鍵“滴滴”直達目的地、即興旅游打開“途家”短租公寓開啟慢生活……近些年來，隨著生活節奏的加快，共享經濟產品更新選代越加頻繁，對普通人的生活產生的影響也越來越大。2017年的政府工作報告明確指出，“支持和引導分享經濟發展，提高社會資源利用效率，便利人民群眾生活”。共享經濟已成為人們熱議的話題。

　　共享經濟一般是指以獲得一定報酬為主要目的，基于陌生人且存在物品使用權暫時轉移的一種新的經濟模式，其本質是通過互聯網媒介整合線下的閑散物品、勞動力、教育和醫療等資源。預計未來幾年間，國內共享經濟年均增長速度將在40%左右，到2020年共享經濟規模占GDP比重將達到10%以上。這些目標的實現，將為經濟社會發展注入巨大的活力。

　　2016年可謂是共享經濟的元年，ofo和摩拜發起的“單車大戰”讓共享經濟持續受到社會的關注，在推動綠色出行、緩解交通擁堵等方面發揮了重要作用。在北京、廣州、杭州等多個城市，繼共享單車、共享汽車之后，共享充電寶、共享籃球、共享雨傘等共享經濟新形態不斷涌現，并成為新一輪資本蜂擁的“風口”。現在市場上流行的音頻分享平臺“喜馬拉雅FM”、邏輯思維旗下知識服務APP“得到”、知乎網推出的知識分享社區“知乎live”等擁有大量的用戶。“能夠把自己的經驗、技能、知識按需分享，知識變現在很多投資人眼中具有長期價值和戰略機會。”騰訊投資部執行董事夏堯認為，知識分享領域前景廣闊，未來存在很多擴展的空間。

　　也有人認為，隨著共享經濟熱度攀升，“偽需求”“偽共享”讓市場“虛火旺盛”。不少網友在微博吐槽，共享充電寶使用頻率并不高，而且借和還都不太方便，只是現階段資本“跟風”一哄而上，市場需求被迅速放大。業內人士表示，在資本熱捧下，拼密度、拼規模，搶占線下網點，入駐各大城市商圈，部分新出現的共享形態尚無清晰的盈利模式。2017年2月，摩拜單車創始人胡瑋煒一番“失敗了，就當是做公益吧！”的言論在創投圈內引起軒然大波。而即使火了一年多，各家共享單車企業至今也沒能將自己的盈利模式理順。

　　“共享經濟不是萬能鑰匙。”中國電子商務研究中心主任曹磊表示。目前在中國共享經濟大行其道，但是一旦放任自流，管理不善，也會形成無序競爭，導致比較嚴重的資源浪費。目前許多城市的共享單車亂停亂放現象嚴重，擠占公共出入口、人行道、盲道、非機動車道，特別是在一些地鐵和公交車站、重要交通樞紐、大型商圈等區域，嚴重影響了交通秩序和城市形象。2017年9月7日下午，北京市交通委宣布暫停新增投放共享自行車。在此之前，上海、廣州、深圳、武漢等11個城市已暫停共享自行車新增投放，加強了共享自行車的總量調控和秩序管理。

　　目前，共享經濟的發展遇到了一些瓶頸和挑戰，但其能夠帶來更節約的時間、更優化的資源配置以及更靈活的就業，在新經濟發展中會扮演更重要的角色。發展共享經濟，引導共享經濟更加健康、有序地發展，已經成為共識。

　　二、作答要求

　　請從給定材料出發，結合實際，以“共享經濟的健康有序發展”為主題，自擬題目，寫一篇議論文。（28分）

　　要求：觀點鮮明，結構完整，內容充實，語言流暢；1000字左右。

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